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2025年9月28日“银行授信之后，金租购置设备进行租赁，帮助融资难的企业实现了一条龙服务。”近期，一家新能源公司相关负责人向《中国经营报》记者介绍了近期尝试的“租银联动”模式。
记者注意到，当前不少金租公司或融资租赁公司正采取“租银联动”的模式——通过银行业务介绍，为融资难、融物难的企业提供资金和设备支持，打破以往银行与租赁公司的竞争关系，实现两者跨界合作。
对此，多位行业人士认为，“租银联动”模式之下，银行资金与金租的专业服务相结合，能更好地支持企业进行设备更新和技术升级，实现“1+1>2”的协同效应。
中信证券研究报告显示，截至2025年年末，换电商用车销量有望达到16万辆，约占新能源商用车总销量的三分之一，从而催生出一个规模超千亿元的庞大市场。有行业专家预计，随着产业迭代升级，催生的新产业也是金租未来拓展业务的重要方向之一。
记者注意到，交银金租这笔业务也被纳入到绿色金融体系中。对此，有不少金租业内人士认为，绿色产业往往需要庞大的产业链支持，如果单一通过银行或者金租公司都很难实现资金支持的最大化，而通过“租银联动”以及“联合租赁”等模式，才能够打通产业的上下游，推进以融促产、以融强产。
记者梳理发现，“租银联动”模式近期已经在多个领域落地。安徽一家金租公司就与航天科技领域合作，通过“租银联动”模式实现卫星租赁；山东一家金租公司则通过与银行合作的形式，为当地开展城市基础设施更新和智慧城市升级；上海一家金租公司通过与母公司银行联动，成功助力两艘运输船出海……
在江苏一家金租公司负责人看来，只有围绕“产业链”，才能做强“资金链”。该负责人透露：“以往我们是主动找业务，但是现在依托母行在各地的资源，跨区域展业将会变得更容易。比如我们与母行通过协同的方式推动北方某地的数据中心项目建设，针对项目建设周期长、资金需求大的特点，为其量身定制了直租方案。”
值得注意的是，非统一体系的金租公司与金融机构开展合作的数量开始增加。航天科工金融租赁有限公司、河北省金融租赁有限公司等均通过与银行合作的模式开展“租银联动”。
在多位行业人士看来，“租银联动”模式业务融合的广度与深度不够。当前融资租赁子公司与母行的合作模式相对单一，例如资产端的合作多为存量客户推荐，负债端主要为债券回购、同业拆借等，尚未把融资租赁业务的交易模式与传统银行业务更好地融合。未来还需进一步发挥母行优势，开展多元化合作模式，拓展“租银联动”模式融合的广度、深度。
记者在采访中了解到，虽然相当一部分金租公司或融资租赁公司采取“租银联动”的模式，但是在现实中，仍然存在一些问题需要改善。
一位银行系金租公司工作人员告诉记者，部分业务审批流程长就是主要问题之一。“一般客户采取融资租赁的模式，都是短期内缺资金缺设备，但是在向银行申请资金的时候，如果超出额度，还要向总行申报，这样就降低了放款速度。”
此外，业内还普遍认为，当某企业在银行出现授信难或者信贷资源紧张时，分行往往会推介客户采取融资租赁的模式。不过，当信贷资源相对充裕的时候，分行则不会主动推介企业采取融资租赁的模式进行融资。
就“银行系”金租公司开展“租银联动”模式而言，苏银金融租赁股份有限公司业务管理部经理周菲认为，“租银联动”模式不仅体现在业务上，更应该体现在母子关系协同上。一是强化租银组织协同治理。可以通过银行母公司向租赁子公司委派管理人员、银行母公司的管理人员兼任租赁子公司管理人员等形式，有效打造一个相互融合渗透的管理架构；二是强化租银财务协同治理。可以通过租银之间的相互参股，打造相互监督和信任的体系，避免短期行为出现，将两者结成共担风险与共享利益的统一主体；三是强化租银关系协同治理。可以在集团内部构建一套系统化、高效率的评估机制，及时对资源、财务、人事等关键领域或环节进行评价评级，打造促进协同合作的积极环境。